Preview CWTS - Eldora Race 10 - 22

Tudo pronto para 10º etapa da Camping World Truck Series

A quarta-feira mais aguardada do ano para os fãs da Nascar chegou. Pela segunda vez à Camping World Truck Series compete em Eldora, templo das provas em pista de terra. 

No ano passado, Austin Dillon teve atuação cirúrgica para derrotar Kyle Larson, em uma de suas atuações assombrosas. Ryan Newman também competiu, terminando atrás dos jovens, em terceiro lugar. O melhor regular foi Joey Coulter, na época correndo pela Kyle Busch Motorsports. O campeão e atual líder do campeonato, Matt Crafton, foi sétimo.

A prova terá mudanças no regulamento.

Entry List - 33 Trucks

Classificação - Pilotos

Classificação - Proprietários

Briga pela liderança

Matt Crafton é líder do campeonato após nove etapas. Crafton já venceu duas provas.na temporada, e vem de um terceiro lugar no Iowa. A má noticia para o piloto da Thorsport é que o vice líder, Ryan Blaney tem apenas dois pontos de desvantagem. Blaney vem de uma sequencia de 4 top 5 nas últimas 5 largadas, chegando em segundo na última prova no Iowa. Embora Ryan tenha carreira focada para o asfalto, sua família tem muita tradição nas pistas de terra. O seu pai, Dave Blaney, que competiu junto ao filho na prova do ano passado, foi campeão da World of Outlaws em 1995. Já o seu falecido avô, Lou Blaney, é uma lenda da pistas de terra, tendo vencido mais de 600 provas em toda sua carreira. O terceiro colocado no campeonato é Johnny Sauter, que era líder antes da prova de Iowa, vem sete pontos atrás de Crafton.

Toyota 100%

Nove corridas, nove vitórias - ano impecável para Toyota, sendo que sete dessas vitórias vieram com a equipe de Kyle Busch. Erik Jones retorna no #51 e Bubba Wallace tenta se recuperar no campeonato, novamente no #54.

Kyle Larson. O homem a ser batido?

Kyle Larson pode ser considerado o grande favorito para vencer em Eldora. Sem os especialistas esperados (pilotos como Scott Blomqvist, Jared Landers, Kevin Swindell, Donny Schats), Larson terá como principal rival, o atual vencedor da prova, e seu adversário na briga pelo Rookie of the year na Sprint Cup, Austin Dillon, que junto ao seu irmão Ty, trás à Richard Childress Racing, de volta para categoria.

Podem fazer a festa

Destaque para três nomes: German Guiroga, Timothy Peters e Joey Coulter - os três podem ser a mosca na sopa de Larson e Dillon. Guiroga é o piloto do momento, sendo o que mais evoluiu nos últimos meses. Peters foi uma das surpresas na prova do ano passado, liderando a primeira parte da corrida. Joey Coulter se encontrou na nova equipe, apagando a imagem ruim deixada no ano passado. Ele compete na terra nas semanas em que não tem compromissos na CWTS.

Olho na velha guarda

Ken Schrader, Ron Hornaday e Norm Benning, veteranos com histórias completamente distintas, mas que serão atrações em Eldora. Ken, um veterano que competiu todas as provas da Sprint Cup em um período de 22 anos, chegando entre os cinco primeiros por três vezes (4º em 1994, 5º em 1988 /89) competindo para Rick Hendrick. Ele foi pole no ano passado, além de ter uma vitória recente na ARCA. O tetra-campeão Ron Hornaday é sexto no campeonato, e mesmo com inferioridade das Silverados, ainda tem chances de brigar pelo título. Já Norm Bening, se tornou uma das atrações da categoria, após proporcionar o grande momento do primeiro evento em Eldora, após se classificar na última heat race. Norm simboliza as provas de Stock Car em sua essência, sendo o "Underdog" mais popular da atualidade.

 

 

 

 

Memória - A primeira vitória de Jimmie Johnson

O memória relembra a prova que marcou a inauguração do Chicagoland Speedway, e que teve a primeira vitória em uma divisão nacional da Nascar do maior piloto da atualidade, Jimmie Johnson.

Foi na inauguração do Chicagoland Speedway, 13 anos atrás que Jimmie Johnson venceu pela primeira vez na carreira. Foi sua única vitória na Nationwide Series em 93 largadas na categoria. Johnson competia sua segunda temporada completa pela Herzog Motorspots. No final daquele ano, ele ganharia uma chance na Sprint Cup, proporcionada por Jeff Gordon, que bancou com dinheiro do próprio bolso a nova operação. A estreia de Jimmie seria em Charlotte, meses depois do seu triunfo na Nationwide Series.

Johnson, então com 25 anos não era nem de longe o piloto badalado do grid, que tinha o prospecto da Penske, Ryan Newman, Matt Kenseth, o então campeão da Truck Series Greg Biffle e Kevin Harvick, que lutava contra Biffle pelo campeonato daquele ano. Harvick substituía Dale Earnhardt na Sprint Cup, conquistando vitórias importantes.

A corrida

Com duração de 2 horas e 30 minutos, à Sam'a Club 300, teve 200 voltas, sendo marcada pelo domínio de Ryan Newman e do líder do campeonato, Kevin Harvick. Foram no total nove bandeiras amarelas.

Após a largada, o pole, Ryan Newman se manteve na frente. Na volta três, Matt Kenseth perdeu o controle quando disputava a quarta colocação com Kevin Harvick, acabando no muro na saída da curva três do tri oval. O contato não trouxe bandeira amarela, que viria pela primeira vez, só na volta 14, quando Asthon Lewis e Steve Park bateram na curva 2.

Greg Biffle havia assumido à liderança na volta 46, quando perdeu o controle e bateu violentamente de traseira na saída da curva um, ao abrir a volta 60, após ser ultrapassado por dois carros da Richard Chilldress Racing, Mike Skinner no #21, e Kevin Harvick no #2.

Após a relargada na volta 68, Harvick assumiu à liderança até o giro 100, quando após um problema nos pits, Kevin acabou tendo que ir para garagem. Sorte de Ryan Newman, que retomava a liderança pela segunda vez no dia. Duas voltas após a relargada, o acidente mais forte do dia. David Donohue, filho de lenda americana Mark Donohue, rodou, sendo colhido por Dan Pardus. Newman seguiu líder até a volta 166, quando em outra parada em bandeira amarela, Jimmie Johnson, que havia feito uma prova sólida no top 10 até o momento, optou pela tática de dois pneus. Ele foi seguido por Joe Nemecheck e Scott Wimmer. Newman por sua vez, trocou os quatro pneus, caindo para sexto lugar.

Johnson disparou na frente, se aproveitando da posição de pista. Newman seguiu escalando o pelotão, até que com 15 voltas para o fim, conseguiu chegar ao líder. Johnson se manteve na frente, conseguindo cozinhar o seu adversário. Faltando seis voltas, Ryan Newman cometeu um erro ao passar Mike McLaughin, batendo na lateral do Pontiac Grand Prix da Joe Gibbs Racing. Newman se arrastou até os pits, terminando em 26º lugar, três voltas atrás. Jimmie Johnson conquistava sua primeira vitória na temporada, após 58 largadas na categoria.

O jovem talento vindo da Califórnia entrava na lista dos vencedores da série, e um ano mais tarde, encontraria Chad Knaus. Jimmie se transformaria em um dos maiores pilotos de todos os tempos, algo improvável na época.

Final da prova

Preview Nationwide Series - STP 300 Race 18 - 33

Em 2013  Joey Logano roubou a cena, conquistando a quarta vitória do carro #22 no ano

A Nascar Nationwide Series chega para sua 18º etapa. O único piloto que já venceu e que vai competir no sábado é Elliott Sadler, ganhador da STP 300 de 2012. Como a Sprint Cup está de folga, todas às atenções ficam voltadas para Joliet. As grandes estrelas da NASCAR não competem nesse fim de semana, com exceção de Kasey Kahne e de Kyle Larson. É  a primeira das duas etapas programadas para pista. A segunda corrida é dia 13 de setembro, marcando à 26º etapa do campeonato.

Classificação do campeonato de pilotos

Classificação de proprietários

Entry List

Campeonato

Após New Hampshire, Regan Smith segue líder, agora 11 pontos a frente de Elliott Sadler. Chase Elliott perdeu pontos, ficando mais longe de retornar a ponta do campeonato. Com os mals resultados de Ty Dillon e Trevor Bayne, o campeonato continua polarizado entre os três primeiros.

Em busca de nova vitória

Kasey Kahne vai fazer a sua terceira largada no ano. Ele vai competir novamente no Chevy Camaro #5, contando com o patrocínio da Great Clips, tradicional patrocinador de Kahne. Ele vai tentar o "back to back", pois vem da vitória conquistada em Daytona.

Kyle Larson retorna sem a concorrência dos principais pilotos de JGR e Penske. Ele terá a oportunidade de ser o dominante do dia.

Ganham nova chance

Após proporcionarem uma das melhores prova da Truck Series no Iowa, Erik Jones e Ryan Blaney, vão dividir a pista pelo fim de semana seguido. Enquanto Ryan Blaney faz sua sétima largada no ano, Erik Jones ganha uma oportunidade na equipe de Joe Gibbs no Camry #20, com patrocínio da Narcolepsy Link.  Outros pilotos que ganham novas oportunidades são Sam Hornish Jr, que vem de grandes atuações, incluindo uma vitória no Iowa, Cale Conley no #33 da RCR.

Corridas isoladas? A solução para Nationwide e Truck Series?

Será apenas a terceira prova no ano em que a Nationwide não tem a companhia da Sprint Cup. Uma das grandes soluções para a dar uma nova identidade à série, seria a iniciativa de mais eventos serem realizadas sem a categoria principal. Para se ter uma ideia nessa temporada serão disputadas apenas cinco eventos isolados contra 18 da primeira temporada da série em 1982.

Arca em ação

A ARCA também vai estar presente em Chicagoland, anda realiza sua 11º etapa. O campeonato se encontra empatado - Grand Enfinger e Mason Mitchell tem 2665 pontos, seguidos pelo dez vezes campeão da categoria, Frank Kimmell com 2455. A prova será nesse sábado, às 17 horas, antes da prova da Nationwide Series, sendo transmitida canal americano, Fox Sports 2.

                       

#3WIDE - Temporada 2 - 38° Edição

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E chegamos com a 38° Edição, falamos o que de melhor aconteceu em Charlotte com as races da Truck Series e o All-Star Race, claro não deixamos de falar da Nationwide Series que esteve em Iowa, não perca mais esta edição.

#NCWTS #NNS #NSC #NASCAR

Com Leonardo Guina, Pedro Lopes Mugarte Sobrinho e Helio Lima.

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Memória - Indy 500 2003

A Indy Car Series chega para edição de 98º das 500 milhas de Indianapolis, mais tradicional prova do automobilismo mundial, e mesmo com todos os problemas enfrentados pela Indy Car Series, ainda é uma das corridas mais importantes do mundo. 

Em 2003, na edição 87º, o bi-campeão da CART, Gil de Ferran, vencia pela primeira e única vez. Era a terceira vitória seguida da Penske, sendo em 2001 e 2002, Hélio Castro Neves vence. A equipe ficou sem disputar sete edições, em desde 1994. No ano de 1995 o time fracassou, não qualificando nem Al Unser, nem Emerson Fittipalti, duas vezes vencedor da prova(1989 e 1993 já com a Penske.)

Além da dobradinha, a prova foi marcada pelo trifeta brasileira, já que Tony Kannan, competindo pela Andretti, chegava em terceiro lugar, fazendo um "podium" verde e amarelo, para alegria dos brasileiros.

Outros três brasileiros competiram na corrida: Vitor Meira 12º, Aírton Daré 24º e Fellipe Giaffone 33º.

Ficha da prova - Indy 500 2003

Vídeo Indy 500 2003. Corrida completa.

Memória - Charlotte 2003. A estreia de Kyle Busch na Nationwide Series.

Em Maio de 2003, Kyle Busch estreava na segunda mais importante categoria dos Estados Unidos. competindo no carro #87 de equipe de John Nemecheck, Kyle marcará o quinto tempo durante a classificação. 

Foto: Motorsport.com

Após uma prova sólida, ele terminava em segundo lugar, liderando 33 voltas. Era o primeiro dos seus 158 top 5 (até 22/05/2015) na série. Matt Kenseth venceu a prova, cruzando a linha de chegada em em bandeira amarela, ocasionada com um incidente quatro voltas antes. Não havia prorrogação na época.

Campeão em 2009, Kyle Busch é o recordista de vitórias na categoria (65), sendo duas nessa temporada (Phoenix e Bristol). Em 8 largadas, sua média de chegada é 2,5, chegando em todas as provas em que participou no top 10.

Ficha da prova: Carquest 300 2003

( Vídeo) Kyle lidera suas primeiras voltas na Nationwide Series

(Vídeo) Últimas 10 voltas

Preview Charlotte - Semana 12 Nationwide e Sprint Cup

Charlotte Motor Speedway

Após toda festa do All-Star Weekend, a principal categoria dos Estados Unidos chega para uma das principais provas do ano: a Coca Cola 600. Em 11 provas disputadas até o momento, 9 vencedoros se revezaram no victory lane. O líder do campeonato, Jeff Gordon, que após semanas na ponta da tabela, finalmente conseguiu vencer no Kansas, vive o seu melhor momento em anos. Gente como Matt Kenseth, Greg Biffle, Jimmie Jonhson e Clint Bowyer, ainda não venceram. Os rookies, Kyle Larson e Austin Dillon, estão se qualificando para o Chase por pontos.

Na Nationwide Series, em 10 provas foram 8 vencedores diferentes, maior alternância de vencedores em muito tempo. Chase Elliott lidera com dois pontos a frente de Regan Smith e Elliott Sadler.

Os treinos das categorias começam na quinta feira, com os treinos livres e classificação para prova da Sprint Cup.

Nationwide Series

History 300

Entry List

Briga pelo título

Chase vive uma situação curiosa: venceu duas provas, e parecia deslanchar no campeonato, mas a prova de Talladega tirou sua vantagem para os veteranos Elliott Sadler e Regan Smith. No Iowa, Regan conseguiu superá-lo. Sadler perdeu apenas um ponto para o líder, deixando a tabela interessante. Charlotte é uma das pistas aonde os dois veteranos mais correram pela Sprint Cup, e a experiencia pode pesar nos momentos decisivos.

Correndo por fora

Ty Dillon e Trevor Bayne estão vivos no campeonato, embora o desempenho de ambos não esteja a altura dos três primeiros. Os dois não vêm sendo os melhores pilotos de suas equipes. Charlotte é a chance de uma improvável virada, mas para isso acontecer, é necessário que Roush-Fenway e RCR dêem equipamentos capazes de lutar pela vitória.

Retornos

Após duas corridas com Sam Hornish Jr, Kyle Busch volta no #54, assim como Matt Kenseth, que desde Darlington não competia no #20 da JGR. Brad Keselowski, vencedor da terceira prova do ano em Las Vegas, é outra novidade, junto com Kyle Larson, que antes de Talladega tinha 100% de chegadas no top 10 no ano e Kevin Harvick, vencedor de Richmond, no #5 da Jr Motorsports.

Sprint Cup

Coca Cola 600

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Entry List

Jeff Gordon

Sua primeira vitória na categoria foi em 1994, justamente na Coca-Cola 600, quando saiu da pole para vencer. Passaram-se 20 anos, e o antes prodígio, agora é uma das lendas da história da categoria. Líder do campeonato e praticamente garantido no Chase.

Kyle Busch

Jimmie Johnson

Entre 2003 e 2005, Johnson venceu nada cinco provas em seis largadas em Charlotte.  Mesmo tendo ganhado sua última prova no distante outubro de 2009. JJ48 é sempre favorito, e pode ser em Charlotte aonde o hexacampeão possa sair da seca.

Penske

Em todas as provas até aqui, os dois carros de Roger Penske se mostram com total chance de vencer. Tanto Joey Logano quanto Brad Keselowski, são favoritos a vencer pela primeira vez a tradicional prova do calendário.

Kasey Kahne

Kasey Kahne em busca da volta por cima.

Charlotte é sua melhor pista. Sempre competitivo, já venceu por três vezes a Coca-Cola 600. No ano passado, por muito pouco não venceu pela quarta vez. Uma bandeira amarela no final fez com que o seu time cometesse um erro na estratégia, que acabou custando a vitória.

Kevin Harvick

Ganhou duas das últimas três Coca-Cola 600, sempre se aproveitando das falhas dos adversários. O "The Closer" foi dominante em pelo menos quatro provas no ano, mas terminou capitalizando apenas duas vitórias.

Tony Stewart

Sua única vitória em Charlotte foi em outubro de 2003. Pode ser uma das últimas oportunidades de Stewart vencer a tradicional prova. Tony Stewart está entre os pilotos que estão em situação de risco, mesmo faltando 15 provas para o fim da temporada regular. Uma vitória pode garanti-lo no Chase.

Kyle Larson

Foi em Charlotte que Larson estreou na Sprint Cup, quando chegou a andar no top 10. Na prova da Nationwide Series daquele fim de semana, o jovem deu mostras do que poderia fazer com um bom carro em mãos, travando grandes batalhas contra Kyle Busch. Levando em conta sua capacidade em corridas de longa duração, não é nenhuma loucura o apontar como um dos favoritos a vitória.

Jamie McMurray

Em 2002, Jamie Mc espantou a todos quando venceu logo em sua segunda largada. Ele competia pela mesma equipe de hoje, a Chip Ganassi, substituindo o veterano Sterling Marlin, que havia sofrido um grave acidente no Kansas. 8 anos depois, na mesma prova, Mc voltou ao victory Lane, fechando com chave de ouro a série de três vitórias no ano, logo nas pistas mais emblemáticas da série. Daytona, Indy e Charlotte. 

Essa seqüência foi fundamental para se impor sobre o na época badalado, Juan Pablo Montoya, que vinha fracassando em venceu a prova de Indianapolis. No sábado, Mc venceu o All Star, superando Carl Edwards, sendo esse o seu melhor momento desde a vitória em Talladega no ano passado.

Kurt Busch

Já venceu uma prova no ano, mas vem muito mal na tabela. Ele está em 29º lugar, correndo risco de ficar fora do top 30. Mas isso não o abala, pois vai tentar entrar para história, sendo o primeiro piloto em muito tempo a competir no mesmo dia na Indy 500 e Coca Cola 600. Busch larga em 12º lugar.

Semana 11 Parte 2 - Review All-Star Race, Nationwide Series e CWTS ( Charlotte e Iowa )

Foi um fim de semana de festa para Sprint Cup com o All Star Race Weekend em Charlotte. Jamie McMurray foi quem mais teve o que comemorar, pois superou Carl Edwards para conquistar o prêmio de 1 Milhão de Dólares. Na CWTS, Kyle Busch venceu a terceira no ano, e Matt Crafton se consolidou na liderança do campeonato. Já na Nationwide Series, Sam Hornish Jr deu a volta por cima, e venceu em sua segunda largada no ano. No campeonato, Chase Elliott, Regan Smitth e Elliott Sadler, estão separados por apenas 2 pontos.

Mais uma vez, Jamie Mc vai para o victory lane de Charlotte. Foto: HHP/Garry Eller

Sprint Cup

Na sexta-feira (16), Clint Bowyer venceu o Sprint Showdown, assim, se qualificando para prova do sábado. 

Os outros classificados foram A.J Almendinger (2ºlugar) e Josh "DOGE" Wise, que desbancou Danica Patrick no voto do público.

Carl Edwards foi o pole, superando Kyle Busch na classificação que era realizada de um modo diferente. Três voltas rápidas, seguidas de uma parada nos pits sem limitação de velocidade + uma volta

Durante a prova, Kyle Busch dominou o primeiro segmento, mas não teve paciência, pois abusou da agressividade, provocando um forte acidente na segunda parte da prova. Joey Logano foi a grande vitima. 

Jeff Gordon, Ryan Newman, Kasey Kahne, Kurt Busch, Almendinger e Vickers também se envolveram em confusão. No final, Jamie Mc se valeu da experiencia, e após um grande duelo contra o #99, superou o seu adversário. Kevin Harvick vinha forte, e poderia ameaçar Jamie Mc, caso ocorre-se uma bandeira amarela no fim da prova.

Sexta vitória de Kyle Busch em Charlotte. Foto: LAT

CWTS

NC Education Loterry 200 + Ficha da prova e classificação de pilotos e proprietários

"Rowdy" Busch

Sexta vitória de Kyle Busch em Charlotte, a quarta vitória seguida do Buschinho competindo  na pista de Concord. "Rowdy Busch", venceu  três das quatro provas disputadas até o momento. Das 134 voltas, Kyle liderou 130, não tendo adversária a altura durante a noite. No campeonato de proprietários, o #51 lidera com sete pontos de vantagem sobre o #88 da Thor.

Matt Crafton

Mais uma vez Matt Crafton se livrou de todos os problemas, terminando em segundo lugar . Com esse resultado o atual campeão tem três top 2 nas últimas 3 largadas. Números que já lhe dão a ponta da tabela, com 11 pontos de vantagem para Timothy Peters, vice-líder.

John Wes Townley

Após se envolver em diversas confusões, Wes Townley mostrou consistência durante toda a noite, só cometendo um erro, que custou a corrida de Ryan Blaney na volta 106. Logo após o incidente, em que o piloto da Penske disse que correr com Townley era como estar em um pesadelo. Passado o incidente, Townley se recuperou, realizando ultrapassagens ousadas, terminando em quarto lugar.

German Quiroga

Mesmo batendo na última Jeb Burton nas últimas voltas, Guiroga terminou no top 10 em todas às provas do campeonato.

Contenders

Timothy Peters terminou  em  quinto lugar. Perdeu pontos em relação ao líder do campeonato, mas por outro lado se isolou na segunda colocação do campeonato. Ron Hornaday Jr que não vinha sendo fator quando cometeu um erro provocando um forte acidente, que levou Bubba Wallace, Mason Mingus e Scott Riggs. O resultado fez o veterano despencar na tabela, caindo para o quinto lugar na tabela.

Assim como Bubba, Ryan Blaney foi "abalroado" por John Wes Townley. Acidente que acabou com suas chances, o deixando em uma situação muito complicada no campeonato. Jeb Burton foi outro jovem piloto, que foi prejudicado por outro piloto. Na penúltima volta, German Guiroga perdeu o controle, e acabou tocando o #13. Com isso Burton terminou fora do top 10.

Justin Lofton

Fez uma boa prova, assim como Austin Dillon, que mais uma vez, estava a bordo do #20 da NTS. Dois anos atrás, Lofton vencia a prova, assumindo a liderança do campeonato. Hoje sua realidade é totalmente diferente. Não conseguindo patrocínio, competiu em tempo integral no Stadium Super Trucks, competição criada por Robby Gordon, ex- piloto da Sprint Cup. No ano passado, fez participações esporádicas com sua antiga equipe.

Nationwide Series 

 Newton 250 + Ficha da prova + classificação de pilotos e proprietários

Sam Hornish Jr

Sendo dominante durante toda tarde, só não foi impecável, pois tinha dificuldade com retardatários. Se aproveitando disso, Ryan Blaney, seu principal rival no dia, tomou a liderança. No final, Sam Hornish se aproveitou da última relargada para tomar a ponta e vencer sua terceira corrida pela Nationwide. Com duas largadas, Hornish conquistou uma vitória e um quinto lugar. Nada mal para quem estava com o boné na mão semanas antes.

 Com o resultado, o #54 disparou na liderança, agora com uma vantagem expressiva para o segundo colocado, o #22. São 43 pontos para o segundo lugar. Em 10 provas o #54 conquistou  10 top 5.

Ryan Blaney

Após sofrer com erros, Blaney enfim conseguiu um bom fim de semana. Na sexta-feira vinha com chances de brigar por um top 5, mas o incidente com John Wes Townley, jogou no lixo o seu dia. No domingo, após conquistar a pole, Ryan foi consistente durante todo dia. No fim das contas, o segundo lugar somado as 80 voltas lideradas, foram de importância para o jovem talento.

Após 8 corridas, os carros #22 e #54 voltam a dominar uma corrida. Foto: Charlie Neilbergall/AP

Briga pelo título

Em determinado momento parecia que Chase Elliott faria frente aos carros #54 e #22, mas após péssimos trabalhos nos pits dos mecânicos do time #9, Elliott perdia posições. 

No final, foi surpreendentemente superado por Regan Smith, que pelo segundo fim de semana seguido chega à frente de Elliott. No melhor estilo "Matt Kenseth", Regan vem mostrando uma regularidade espantosa, sendo o único até aqui a terminar em todas as provas no top 10. Já Elliott Sadler não teve um caro a altura do seu companheiro, Sam Hornish Jr, mas ao menos não perdeu muitos pontos. 

Agora Chase Elliott lidera com 379, 2 pontos a mais que Regan Smith e Elliott Sadler. Ty Dillon é quarto com 344, sendo seguido por Trevor Bayne com um ponto a menos, 343.

Brian Scott

Scott foi mais uma vez o melhor piloto da RCR. Mesmo sendo agressivo, não teve equipamento para vencer.

Landon Cassil

Andou sólido no top 10 durante toda tarde. Se qualificando em nono lugar, levou o Camaro da JD Motorsports ao melhor fim de semana em anos. Agora Cassill, que também vez fazendo bonito na Sprint Cup, é décimo lugar, com pouca distancia para o sétimo posto da tabela.

Semana 11 parte 1 - Charlotte e Iowa (NNS/CWTS)

Fim de semana cheio, pela primeira vez no ano a Nascar competirá em duas pistas diferentes. CWTS e Sprint Cup dão o pontapé para os preparativos à Cola Cola 600. Uma das três principais provas da categoria, sendo a mais longa do calendário. Os treinos começam na tarde de hoje (quinta feira, 15/05).

CWTS

Na sexta feira, será realizada a quarta etapa do campeonato CWTS, que é liderado pelo atual campeão Matt Crafton, que vem de uma vitória em Martinsville e um segundo lugar no Kansas. Crafton tem oito pontos de vantagem para Timothy Peters e do Tri-Campeão da categoria, Ron Hornaday Jr.

Destaques

NC Education Lottery 200

Entry List

Matt Crafton

Após um inicio longe do esperado em Daytona, o atual campeão se recuperou, e graças ao azar dos seus adversários, assumiu a liderança do campeonato. Charlotte foi o palco da sua primeira vitória em maio de 2006, largando da 18º colocação. Em 11 largadas, Crafton conseguiu oito top 10.

Ron Hornaday

Vive o seu melhor momento desde Outubro de 2012. Após o fim da Kevin Harvick Inc, Hornaday se refugiou na equipe de um antigo fã, que havia realizado o seu sonho de ser dono de equipe, após ganhar na loteria, e tinha Hornaday como um dos seus ídolos. Só que a relação não resistiu aos problemas de uma nova equipe.  O veterano foi demitido antes do inicio da penúltima etapa do ano passado, e assim que Steve Turner, dono da TSM ficou sabendo que ele estava sem emprego, foi prontamente contratá-lo. 

Uma semana depois, lá estava ele liderando a Ford 200, última etapa de 2013. Mesmo sem patrocínio garantido para o ano inteiro, a TSM esta investindo os seus recursos no veterano, e a contar pelos três tops 10 obtidos até, parece que a aposta está sendo bem sucedida, pois o piloto de 56 anos de idade e maior vencedor da CWTS é vice-líder do campeonato e vai tentar vencer pela terceira vez em Charlotte.

O maior vencedor da categoria (51 vitórias) vive o seu melhor momento em anos Foto: LAT

KBM

A equipe de Kyle Busch chega para mais um fim de semana com os seus dois trucks. No #51, Kyle Busch tenta vencer pela quarta vez consecutiva, lembrando que ele não participou em 2012, mas não deu chance para ninguém, tanto em 2011, quanto 2010. Ele ainda tem mais duas vitórias conquistadas em 2005 e 2006, correndo ela equipe de Billy Balew. Foram mais três poles entre 2008 e 2010.

BKR

No ano passado a equipe colocou 3 trucks, nesse ano, o time de Brad Keselowski vai tentar vencer pela primeira vez no ano com dois bólidos.Ryan Blaney, que até o último fim de semana estava em terceiro no campeonato, tenta se recuperar após cometer um erro durante uma disputa contra Joey Logano., o que custou a queda para o oitavo lugar do campeonato. Já Brad Keselowski, vai tentar enfim vencer na Truck Series, fato curioso, pois "Bad Brad", começou sua carreira na série, competindo pela equipe de sua família. 

O carro #19, que ele vai pilotar, ainda não venceu, embora vários pilotos que competiram nele, tenham liderado corridas. Gente como Dave Blaney, Joey Logano e Ross Chastain, não conseguiram levá-lo para o victory lane.

Red Horse Racing

Mesmo com carros envolvidos em incidentes, o fim de semana da equipe não foi nenhuma tragédia. O trabalho feito nos trucks de Timothy Peters e German Guiroga salvou pontos, e manteve o piloto do #17 vivo no campeonato e ajudou Guiroga a subir para sua melhor posição na carreira. Brian Ickler, que impressionou nos treinos, foi mais uma vitima da traiçoeira pista do Kansas. Mesmo com toda experiência, será a primeira vez que ele vai competir em Charlotte.

Em busca da volta por cima

Além de Ryan Blaney e Timothy Peters, outros pilotos foram vitimas do Kansas. Mesmo terminando a prova, John Wes Townley se envolveu em confusões, contradizendo os seus últimos meses, quando mostrava uma evolução tremenda. Johny Sauter, Bubba Wallace e Ben Kennedy, são outros que querem esquecer a última prova.

Embalado

Austin Dillon mais uma vez, trouxe consistência para NTS. Tayler Malsam foi a grande surpresa, encantando pela agressividade. Justin Lofton estreia no #9 da NTS. Ele venceu em 2012, quando assumia a liderança do campeonato, pela então equipe de Eddie Sharp. Joe Nemecheck e Mason Mingus, não tem equipamento para brigar pelas primeiras posições, mas pode crescer de acordo com o desenvolvimento da prova.

Nationwide Series 

Get To Know Newton 250 

Entry List

Depois de uma semana de folga, a segunda mais importante série dos Estados Unidos, vai competir pela primeira vez no ano em Newton, Iowa.

Pista mais nova do calendário, tem 0.875 milha. Será a prova de número XX. No ano passado Trevor Bayne venceu, após um interessante duelo contra Austin Dillon nas voltas finais. O brasileiro Nelsinho Piquet, que naquele momento era o representante brasileiro na série, terminou em 25º lugar, 7 voltas atrás do vencedor da corrida. 

Destaques;

Chase Elliott

Venceu já na pista pela Kn Pro Series, e é o lider o campeonato. Só que dessa vez, o cenário será um pouco diferente. Após ter problemas em Talladega, agora tem o antes desacreditado, Elliott Sadler e o seu companheiro de equipe Regan Smith, único piloto a chegar entre os 10 primeiros em todas 10 provas realizadas. Será a chance de Chase Elliot sobre pressão.

Elliott Sadler

Sadler já venceu no Iowa, e agora está no seu melhor momento em anos. Sem a presença das estrelas da Sprint Cup, o veterano terá uma carga de atenção maior, e pode começar uma arrancada no campeonato, mostrando que pode fazer frente ao líder do campeonato.

Trevor Bayne

Vencedor do ano passado começou bem a temporada, mas depois foi mal em algumas provas, ficando longe da liderança após a ascensão de Chase Elliott. Após Talladega, Bayne tem 31 pontos de desvantagem para o líder, diferença pequena, levando em conta que faltam 23 provas para o fim do campeonato. A vitória no ano passado, somada ao retrospecto do carro #6, que venceu quatro das últimas 6 provas disputadas na pista pela categoria, eleva a chance do campeão da Daytona 500 de 2011.

Stenhouse x Edwards 2011 - Foto LAT

James Buescher

Após conquistar o seu primeiro top 10 em Richmond, Buescher não teve sorte em Talladega. De positivo, é que o Iowa é uma pista aonde o campeão da CWTS de 2012, conhece o caminho para o victory lane.

Ryan Blaney

Blaney chega a sua melhor pista, aonde venceu e convenceu. Nesse fim de semana, ele corre tanto na sexta como no domingo. Boa chance para apagar os últimos maus resultados.

Dylan Kwasniewski

Substitui Kyle Larson no #42 em uma das pistas aonde o jovem de Las Vegas mais competiu na Kn Pro Series. Terminar a corrida no top 10, sem se envolver em problemas, já seria um grande resultado.

Sam Hornish e Michael McDowell

Hornish e McDowell têm histórias diferentes, mas tiveram destinos semelhantes: os dois vieram do Open Wheel, quebraram a cara na Sprint Cup e lutam para construir uma carreira sólida na Nascar, e hoje em dia tapam buraco no programa da Joe Gibbs Racing.  

Hornish deu a volta por cima, após muita insistência, foi vice-campeão da Nationwide Series, vencendo corridas. McDowell pelo contrário, não teve nenhum Roger Penske bancando o seu prejuízo, mas lutou ao lado das menores equipes da categoria, ajudando-as a sobreviver em dias difíceis. 

McDowell e Elliott Sadler competindo no Iowa em 2013. Foto: Tom Pennington

Hoje tem um carro relativamente bom em tempo parcial na Sprint Cup. Os dois sabem que uma vitória no domingo pode mudar o seu destino para sempre.

JJ Yelley e Landon Cassill

Os poucos leitores do blog, sabem que o autor, sempre cita esses dois. Enfim, nesse fim de semana, um deles deve chegar ao fim no top 10. De um lado um chassi  Penske Dodge de 2012, do outro uma equipe guerreira, com um piloto batalhador.

#3WIDE - Temporada 2 - 37° Edição

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E nessa edição contamos com a volta do Pedro, ele que depois de duas semanas perdido no meio das imensas fazendas do Mato Grosso, encontrou o caminho de casa. Nessa edição falamos sobre o maravilhoso final de semana da NASCAR no Kansas, aonde tivemos duas excelentes races.

#NCWTS #NNS #NSC #NASCAR

Com Leonardo Guina, Pedro Lopes Mugarte Sobrinho e Helio Lima.

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Memória Especial - A vitória de Adam Petty

Na ultima segunda-feira, dia 12 de maio, se completou 12 anos da morte de Adam Petty. Neto do sete vezes campeão da Sprint Cup e ganhador de 200 corridas, Richard Petty e filho de Kyle Petty, piloto que venceu oito vezes na categoria. 

Adam despontava como um dos principais prospectos daquela geração, tendo estreado em 1998 na então Busch Series (Hoje Nationwide), o garoto havia ganho logo em sua primeira largada na ARCA, e vinha com bom retrospecto na ASA, divisão muito forte na época. Um dos seus contemporâneos, foi nada mais nada menos do que o hexacampeão Jimmie Johnson, como se pode ver nesse vídeo. Jimmie competia com o seu Chevy #44.

Foi uma época difícil para o mundo dos Stock Cars. Adam abriu uma trágica sequencia, que culminou na perda de Kenny Irwin, 8 semanas depois, em um acidente semelhante na mesma curva. Os dois acidentes foram causados pelo acelerador preso, e fez com que os pilotos perdessem o controle na saída da curva 3. Na época, não havia softwall, e os bancos e as proteções laterais não tinham condições de segurar o impacto. O Hans Device, que já começava a seu utilizado, não estava em uso. Em outubro outro piloto que competia nas principais divisões da Nascar faleceu: Tony Rooper pela Truck Series no Texas Motor Speedway. Na ARCA, ocorreram 4 mortes no período de 1998 até 2002.

Todas essas tragédias anteciparam a morte de Dale Earnhardt, ocorrida em Fevereiro de 2001, e que foi o grande baque para o universo da categoria, sendo responsável pela revolução na segurança ocorrida na série.

Adam Petty havia feito sua estreia na Cup 40 dias antes. O seu pai, Kyle Petty, não conseguiu se classificar, com isso, os dois nunca competiram juntos em uma prova da divisão principal. 

No inicio de 1999, o prospecto competia pela primeira vez em Daytona, terminando em sexto lugar na prova de abertura do campeonato. Ao fim do ano somava três top 5, resultado expressivo para um jovem de 18 anos.

O Memória relembra a vitória conquistada por Adam na ARCA em outubro de 1998, quando venceu logo na estreia pela categoria.

O primeiro piloto de uma quarta geração que compete na história do automobilismo americano (Abril de 2000)

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Créditos: Buggy1Boy e Racing Reference

Ficha da prova