Podcast #3Wide - Edição #2 - 2016

O Podcast #3Wide chega com mais uma edição Drops, comentando os últimos acontecimentos do Mundo da Nascar.

Os principais assuntos foram os últimos anúncios da Nascar, como a adoção do Chase na Truck e Xfinity Series. Outro tópico, foi a polêmica Caution Clock.

Confira

Clique e ouça

Podcast #3Wide -- Edição Especial Drops

O podcast #3Wide retornou com a edição Especial Drops, para falar sobre os acontecimentos na Silly Season da Nascar Sprint Cup.

O programa contou cm a participação de Leonardo Guina e Hélio Lima, além da participação especial de Thiago Santa Rosa, membro fundador do site Big One Brasil.

Alguns assuntos tratatos

- O que esperar do campeão Kyle Busch

- Dança das cadeiras

- Batalha pelo prêmio de novato do ano

- Pilotos sem contrato ao final de 2016

- Perguntas dos ouvintes

Confira

Clique e ouça no Big One Brasil

Cinco micos de 2015 nas divisões da Nascar

A vida não é só de glórias, por isso o Races X Races listou alguns dos que não se deram bem na temporada 2015 da Nascar, nas três principais divisões. Mesmo com o péssimo ano, os citados devem retornar em 2016, tentado dar a volta por cima.

McClure em um de seus acidentes

Confira abaixo.

Mason Mingus - Truck Series

Vice-campeão da ARCA e 2013, Mason Mingus se notabilizou nesta série como um piloto consistente, que não se envolvia em problemas. Sua participação neste ano pela equipe do ex-piloto da Indy Car, Billy Boat apagou a boa impressão deixada naquela temporada, se envolvendo em várias confusões, e inúmeros trucks, levando os pobres mecânicos da Billy Boat Motorsports ao desespero.

Mesmo assim, Mingus conseguiu um 3º lugar em Talladega, e mais dois top 10, trazendo esperança para o futuro.

Imagem que resume o ano de Mingus

Eric McClure - Xfinity Series

Depois de anunciar que se aposentaria, e de ir para a JGL, MCclure voltou à Trisar, e mais uma vez repetiu a história de anos anteriores - desempenhos abaixo de qualquer critica, além de sofrer acidentes perigosos, indo parar no hospital, deixando a comunidade da Nascar preocupada.

Ainda não foi anunciado se McClure retorna neste ano, mas é certo que sua presença não acrescenta em nada ao espetáculo, além de que ele não está em condições de competir neste nível.

Dakoda Armstrong - Xfinity Series

Em sua segunda temporada correndo pela equipe de Richard Petty, Armstrong repetiu o pobre desempenho de 2014, chegando a ficar fora do top 20 durante as provas, comprovando que só estava no time por causa do seu patrocinador.

Foi anunciado que Armstrong não volta no #43 em 2016.

Jeb Burton - Sprint Cup

Dois anos atrás Burton despontava como um dos bons nomes da nova geração da Truck Series, sendo apontado como favorito ao título daquele ano, mas problemas com o seu patrocinador e com a sua equipe, na época a Turner Scott, levaram ao fechamento daquela operação. Burton até conseguiu uma vaga na Thorsport, mas demorou a ser firmar.

No início de 2015, o filho de Ward Burton foi preterido pelo endinheirado canadense Cameron Hayley, e teve que aceitar o desafio de competir pela BK Racing, um dos times mais fracos da Sprint Cup. No fim das contas, o saldo para Jeb não se classificar para nove eventos.

Ano desastroso para Jeb Burton que sofreu com a falta de experiência 

O melhor resultado consistiu em um 27º lugar em Martinsville, no final de outubro. Burton não deve voltar nesta operação em 2016.

Ricky Stenhouse Jr - Sprint Cup

Ok. Teve gente pior, mas Stenhouse Junior em sua terceira temporada não empolgou nem a sua namorada, aliás, terminou atrás dela. Tudo bem que a Roush não é nem sombra do que foi, mas mesmo assim, o desempenho de Stenhouse é fraquíssimo. Só não corre risco de perder o emprego, pois Trevor Bayne conseguiu desempenho pior, e a equipe descolou uma quarta operação, em aliança com a Front Row, para Chris Buescher. 2016 pode ser decisivo para Stenhouse, que até o momento só decepcionou os seus fãs.

Fotos:Reprodução/Internet

Com destino incerto, David Ragan, Sam Hornish Jr e Regan Smith seguem sem emprego

"Tapa-buraco", Smith está sem emprego fixo pra 2016

Três pilotos começam 2016 com o destino incerto. Com trajetórias diferentes, Regan Smith, David Ragan e Sam Hornish Jr, já souberam o que é ir ao victory lane, nas principais divisões da Nascar, mas agora não sabem o que será do seu ano.

Com duas vitórias na Sprint Cup, David Ragan, ambas em Super Speedweeys, Ragan teve a grande chance de sua carreira, após três anos sobrevivendo fora do top 30 na Front Row Motorsports, quando substituiu Kyle Busch em nove provas no #18 da JGR e depois Brian Vickers em 26 oportunidades no agora extinto #55.

Mesmo assim, conseguiu poucos bons resultados, com apenas um top 10 no ano - 5º lugar na primeira prova de Martinsville.

Com o fim da Michael Waltrip Racing, David Ragan chegou a ser cogitado na Richard Petty Motorsports, mas novamente foi preterido por outro piloto. Com operações sendo fechadas, Ragan pode ser obrigado a entrar em uma das pequenas operações.

De positivo, ficou o laço com a Joe Gibbs Racing e a Toyota, equipe na qual disputou uma prova da Xfinity Series em Daytona, no mês de julho, além de participar de testes do time. Um caminho pode ser fazer algumas largadas nesta série. Com a terceira operação da equipe na série indefinida, já Dani Suarez e Erik Jones retornam, Ragan pode competir em alguns finais de semana pelo time do técinico Gibbs. Outra opção seria uma segunda operação da Furniture Row, mas que se acaso surgir, deve ser do atual campeão da Truck Series, Erik Jones.

Destino incerto - Hornich Jr e Ragan desempregados

Regan Smith proporcionou uma das maiores zebras da Sprint Cup quando venceu pela Furniture Row em Darlington, em 2011. No ano seguinte, Smith foi trocado por Kurt Busch, e terminou trabalhando largadas para a Phoenix Racing, além de estar com a Hendrick Motorsports, quando chegou a substituir Dale Jr. Este trabalho abriu portas na Jr Motorsports, equipe na qual venceu logo em sua estreia, na última prova de 2012. Depois em 2013, Smith chegou a liderar o campeonato com tranquilidade, mas acabou perdendo a vantagem, e terminou apenas em terceiro lugar, com duas vitórias.

Em 2014, Smith não conseguiu vencer o novato Chase Elliott, terminando no segundo posto. No ano passado, Smith sofreu com dois abandonos no início da temporada, o que fez com que ficasse distante do líder Chris Buescher. O 4º lugar marcou sua melhor temporada em números.

Com a saída da TaxSlayer para a Sprint Cup, o ciclo de Smith chegou ao final, e agora o veterano está com o destino indefinido. Smith também foi cogitado na RPM, mas com a escolha de Brian Scott, o horizonte do veterano na Sprint Cup se resume a um time fora do top 30, ou militar por equipes menores da Xfinity Series.

Tricampeão da Indy Car Series, Sam Hornish Jr deu a volta por cima, após o desastre de sua primeira passagem na Sprint Cup.

Após o vice da Xfinity em 2013, Hornish ganhou chance na RPM, no lugar de Marcos Ambrose, mas o seu desempenho foi mediano, marcado por incidentes que lembraram a época em que competia no #77 da Penske. Dispensado pela equipe de Richard Petty, agora Hornish, assim como Smith e Ragan, não tem grandes opções na divisão principal da Nascar. Para Hornish, um retorno à Indy Car para disputa da 100º edição da Indy 500, poderia ser uma opção a ser considerada.

Para os três pilotos, até um carro em tempo integral na Truck Series seria uma boa opção. Ambos os três estão entre os primeiros nomes para substituir pilotos que tenham problemas, e isso pode abrir novamente portas. No mais, eles tiveram chances em carros vencedores. Ragan até declarou em outubro, ao site do Fox Sports Americano, que aceitaria um truck em tempo integral.

A volta por cima pode vir em times pequenos. Isso depende das oportunidades do interesse em estar na pista buscando dias melhores.

Fotos:Reprodução/Internet

Preview Nationwide Series - STP 300 Race 18 - 33

Em 2013  Joey Logano roubou a cena, conquistando a quarta vitória do carro #22 no ano

A Nascar Nationwide Series chega para sua 18º etapa. O único piloto que já venceu e que vai competir no sábado é Elliott Sadler, ganhador da STP 300 de 2012. Como a Sprint Cup está de folga, todas às atenções ficam voltadas para Joliet. As grandes estrelas da NASCAR não competem nesse fim de semana, com exceção de Kasey Kahne e de Kyle Larson. É  a primeira das duas etapas programadas para pista. A segunda corrida é dia 13 de setembro, marcando à 26º etapa do campeonato.

Classificação do campeonato de pilotos

Classificação de proprietários

Entry List

Campeonato

Após New Hampshire, Regan Smith segue líder, agora 11 pontos a frente de Elliott Sadler. Chase Elliott perdeu pontos, ficando mais longe de retornar a ponta do campeonato. Com os mals resultados de Ty Dillon e Trevor Bayne, o campeonato continua polarizado entre os três primeiros.

Em busca de nova vitória

Kasey Kahne vai fazer a sua terceira largada no ano. Ele vai competir novamente no Chevy Camaro #5, contando com o patrocínio da Great Clips, tradicional patrocinador de Kahne. Ele vai tentar o "back to back", pois vem da vitória conquistada em Daytona.

Kyle Larson retorna sem a concorrência dos principais pilotos de JGR e Penske. Ele terá a oportunidade de ser o dominante do dia.

Ganham nova chance

Após proporcionarem uma das melhores prova da Truck Series no Iowa, Erik Jones e Ryan Blaney, vão dividir a pista pelo fim de semana seguido. Enquanto Ryan Blaney faz sua sétima largada no ano, Erik Jones ganha uma oportunidade na equipe de Joe Gibbs no Camry #20, com patrocínio da Narcolepsy Link.  Outros pilotos que ganham novas oportunidades são Sam Hornish Jr, que vem de grandes atuações, incluindo uma vitória no Iowa, Cale Conley no #33 da RCR.

Corridas isoladas? A solução para Nationwide e Truck Series?

Será apenas a terceira prova no ano em que a Nationwide não tem a companhia da Sprint Cup. Uma das grandes soluções para a dar uma nova identidade à série, seria a iniciativa de mais eventos serem realizadas sem a categoria principal. Para se ter uma ideia nessa temporada serão disputadas apenas cinco eventos isolados contra 18 da primeira temporada da série em 1982.

Arca em ação

A ARCA também vai estar presente em Chicagoland, anda realiza sua 11º etapa. O campeonato se encontra empatado - Grand Enfinger e Mason Mitchell tem 2665 pontos, seguidos pelo dez vezes campeão da categoria, Frank Kimmell com 2455. A prova será nesse sábado, às 17 horas, antes da prova da Nationwide Series, sendo transmitida canal americano, Fox Sports 2.